電動汽車零部件可靠性測試方案

在全球變暖和資源逐漸消耗的趨勢下，車用汽油也是急劇銳減，電動車以電力能源作為驅(qū)動，減少了內(nèi)燃機的熱，二氧化碳和廢氣的排放，對于節(jié)能減碳和改善溫室效應起著巨大作用，電動車是未來道路交通運輸?shù)内厔荩唤陙?/span>各個國家積極研發(fā)電動車，對于有幾千個零部件組成的復雜產(chǎn)品，其可靠性就顯得尤其重要了，各種嚴苛的環(huán)境都考驗著電動車的電子系統(tǒng)[電池芯、電池系統(tǒng)、電池模組、電動車馬達、電動車輛控制器、電池模組及充電器..等]，賽能儀器為您整理出電動車相關的零部件可靠度測試解決方案，希望能夠提供給客戶參考。

一．不同的環(huán)境條件對零部件會產(chǎn)生不同的影響并使其出現(xiàn)故障，所以汽車的零部件需要依據(jù)相關規(guī)范進行驗證機測試才能符合國際要求并滿足國外市場，以下是不同的環(huán)境條件與產(chǎn)品失效的關聯(lián)性：

A. 高溫會使產(chǎn)品老化、氣化、龜裂、軟化、溶融、膨脹蒸發(fā)而導致絕緣性差、機械的故障、 機械的應力增加；低溫會使產(chǎn)品脆化、結(jié)冰、收縮凝固，機械強度降低而導致絕緣性差、龜裂機械故障、密封故障；

B. 高相對濕度會使產(chǎn)品絕緣性差、龜裂機械故障、密封故障而導致絕緣性差；低相對濕度會使產(chǎn)品脫水、脆化、縮小機械強度降低而導致龜裂和機械故障；

C. 低氣壓會使產(chǎn)品膨脹、空氣的電絕緣劣化產(chǎn)生電暈及臭氧、冷卻效果低而導致機械故障、密封故障、過熱；

D. 腐蝕空氣會使產(chǎn)品腐蝕、電解、表面劣化導電性增加、接觸電阻增加而導致磨損增加電氣故障、機械故障；

E. 溫度急速變化會使產(chǎn)品局部過熱而導致龜裂變形、機械故障；

F. 加速震動碰損或沖擊會使產(chǎn)品的機械應力疲勞共振而導致構(gòu)造破損的增加。

因此產(chǎn)品需要通過以下氣候性試驗以測試零部件的可靠性：沙塵（防塵）試驗，高溫試驗，溫濕度儲存試驗，復合循環(huán)鹽霧試驗（鹽/濕度和高溫烘干試驗），溫濕度循環(huán)試驗，浸水/滲水試驗，鹽霧試驗，低溫試驗，冷熱沖擊試驗，熱空氣老化試驗，耐候耐光試驗，氣體腐蝕試驗，耐燃試驗，泥水試驗，結(jié)露試驗，快速溫度變化試驗，雨淋(防水)試驗等。

以下是車用電子試驗條件整理：

A. 機車用IC和車內(nèi)燈，

  建議機型: 復合式環(huán)境試驗機

B. 儀表板，馬達控制器，車用藍牙耳機，胎壓感測器，車用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，儀表背光板，車內(nèi)燈，車外燈，車用鋰電池，壓力感測器，電機及控制器，車用DVR，電纜，合成塑脂

建議機型: 恒溫恒濕試驗箱

二．車用電子零件分為三大類別，包含IC、離散半導體、被動元件三大類別，為了確保這些汽車電子零組件符合汽車安全的最高標準，美國汽車電子協(xié)會(AEC，Automotive Electronics Council )系以主動零件[微控制器與積體電路..等]為標的所設計出的一套標準 [AEC-Q100]、針對被動元件設計為[[AEC-Q200]，其規(guī)范了被動零件所必須達成的產(chǎn)品品質(zhì)與可靠度，AEC-Q100為AEC組織所制訂的車用可靠性測試標準，為3C、IC廠商打進國際車用大廠模組的重要入場卷，也是提高中國臺灣IC可靠性品質(zhì)的重要技術，此外，目前國際大廠已經(jīng)通過車用安全性標準(ISO-26262)，而AEC-Q100則為通過該標準的基本要求。

1.A.AEC-Q100的車用電子零配件列表：車用一次性記憶體、電源降壓穩(wěn)壓器、車用光電耦合器、三軸加速規(guī)感測器、視訊解碼器、整流器、環(huán)境光感測器、非易失性鐵電存儲器、電源管理IC、嵌入式快閃記憶體、DC/DC穩(wěn)壓器、車規(guī)網(wǎng)路通訊設備、液晶驅(qū)動IC、單電源差動放大器、電容接近式開關、高亮度LED驅(qū)動器、非同步切換器、600V IC、GPS IC、ADAS自動駕駛員輔助系統(tǒng)晶片、GNSS接收器、GNSS前端放大器..等。

B.溫濕度試驗條件：溫度循環(huán)，功率溫度循環(huán)，高溫儲存壽命，高溫工作壽命，早期壽命失效率；

2.A.AEC-Q200的車用電子零配件列表：汽車等級電子元器件(符合AEC-Q200)、商用電子元器件、動力傳動組件、控制組件、舒適組件、通訊組件、音響組件。

B.試驗條件：高溫儲存，高溫工作壽命，溫度循環(huán)，溫度沖擊，濕度抵抗。